Rund ums Auto

Es gibt verschiedene Quellen für Fahrzeuge. Sehr beliebt ist der Online Automarkt av.by, der dem Autoscout24 sehr ähnlich ist. Generell sollte man beachten, dass der Markt viel kleiner ist, schließlich hat Belarus ja auch nur etwa ca.10 Mio. Einwohner und die Fahrzeugzahl pro Kopf ist auch deutlich niedriger als im Westen. Während man in Deutschland üblicherweise ein Auto mit mehr als 200 Tkm Laufleistung als abgeschrieben betrachtet, werden in Belarus auch weit höhere Laufleistungen im Gebrauchtwagenmarkt angeboten. Auch sind die Preise bei vergleichbaren Gebrauchten deutlich höher als in Deutschland. Dies hat auch mit den hohen Einfuhrzöllen für Fahrzeuge aus dem nicht-EAEU Raum zu tun.

Wer ein (nahezu) neues Auto kaufen möchte hat eine große Auswahl an Händlern verschiedener Marken, auch solcher, die man in Deutschland nicht verkauft. Es lohnt sich durchaus einmal einen Blick auf die chinesischen Marken zu werfen. Derzeit hat Belarus keine eigene Autoindustrie, aber es gibt ein Werk zur Endmontage für Geely in Belarus.

Bei der Auswahl seines Wunschautos sollte man aber auch das Thema Ersatzteile im Hinterkopf behalten, da diese wegen Sanktionen der EU nicht immer (schnell) verfügbar sind.
Es macht durchaus Sinn, das Auto, welches man in Erwägung zieht von einer Werkstatt nochmal durchecken zu lassen. Der Check kostet etwa 100r und spart einem aber später möglicher weise böse Überraschungen.
Sollte man sein Auto wieder verkaufen wollen, so ist ab dem zweiten Verkauf pro Jahr die Einkommenssteuer fällig.

Ob neu oder gebraucht gekauft, das Auto wird immer von einem selbst registriert. Wenn der gebrauchte Wagen noch angemeldet ist, muss der Verkäufer zusammen mit dem Käufer zur Zulassungsstelle, da dieser zuerst die De-Registrierung beantragt und der sogleich Käufer die Registrierung mit den selben Nummernschilden beantragt. Der Reisepass mit notarisierter Übersetzung sollte dabei immer griffbereit sein.
Zuerst sollte man checken, ob alle Unterlagen vorliegen (Reisepass, Technischer Passport des Kfz, Kaufvertrag, Versicherungsvertrag). Dann geht es zum VIN check am Zulassungsgelände. Ist dieser erfolgreich, erhält man einen Nachweis und kann dann zum Parkplatz der Minsker Zulassungsstelle nebenan vorfahren.
Man sollte auf jeden Fall die Öffnungszeiten der Zulassungsstelle kennen.

Hier die Kfz-Steuer pro Jahr mit dem jeweiligen Kriterium.

Dem aufmerksamen Leser ist sicher aufgefallen, dass von CO2 Ausstoß und Leistung nirgends die Rede ist. Für folgende Gruppen gibt es 50% Ermäßigung: Menschen mit Behinderung, Rentner, Veteranen des 2 Weltkrieges. Vollelektrische Autos (keine Hybride) z.B. Tesla sind von der Steuer befreit.
Die Steuer ist solange zu Zahlen, wie das Auto registriert ist. Dabei kann bei einem TRP die Registrierung nicht länger als das TRP selbst sein. Das bedeutet, dass man mit Ablauf des Aufenthaltstitels auch das Auto erneut registrieren muss.

Eine Haftpflicht ist auch in Belarus zwingend vorgeschrieben. Am Versicherungsmarkt gibt es wenige Unternehmen, die sich nicht wirklich viel unterscheiden. Bei der Versicherung spielen die üblichen Kriterien eine Rolle, Wohnsitz, Alter des Fahrers, Fahrerfahrung, Hubraum, Unfall im letzten Jahr, usw.
Wenn man nur eine Haftpflicht abschließt liegen die Kosten bei ca. 50€/Jahr für einen kleinen Mittelklassewagen. (Versicherungsrechner: Belgostrakh)
Anders als in Deutschland hat die Versicherung ein Ablaufdatum und läuft maximal ein Jahr. Daher muss man sich selbst aktiv um eine neue (Anschluss-)Versicherung kümmern. Der nette Vertreter wird einem schon darauf hinweisen und gleichzeitig seine Dienste anbieten zur Verlängerung.
Natürlich kann man auch weitere Bausteine abschließen, wie z.B. Voll- oder Teil-Kasko, Unfallversicherung, usw.
Die Versicherung zahlt bei einem Unfall nur, wenn der Schaden durch die Polizei bzw. Miliz aufgenommen und bestätigt wurde. Üblicherweise möchte die Versicherung den Schaden begutachten, auch bei kleineren Schäden.
Auf keinen Fall sollte man sich vom Unfallort entfernen z.B. bei einem Unfall mit einem geparkten Fahrzeug.

Das Tanken in Belarus funktioniert anders als in Deutschland. Zuerst muss man die gewünschte Treibstoffmenge der benötigten Art in der Tankstelle an der Kasse kaufen und anschließend den Wagen betanken. Sonst ist die Säule nicht freigeschaltet. Kauft man zu viel, muss man wieder in die Tankstelle und bekommt eine Rückerstattung. Das klingt sehr umständlich und erfordert das Überwinden der Sprachbarriere. Allerdings geht es auch mittels App von Belarusneft deutlich einfacher. Sobald man diese am Handy eingerichtet hat mit seiner Bankkarte, kann man die gewünschte Menge oder den gewünschten Betrag in der App per Karte bezahlen. Die Auswahl der Säule und des Zapfhahns erfolgt dann per QR-Code an der Säule und das Einstecken der Zapfpistole in den Tank.
Hier jetzt die Vorteile. In Belarus kostet jede Sorte Treibstoff landesweit den gleichen Preis, an der Autobahn wie in der Stadt und bei jeder Tankstellenkette. Der Preis ändert sich auch nicht mehrmals am Tag und wird zentral auf einer Internetseite bekannt gegeben. Dabei entspricht “95 RON” dem bleifreien Normalbenzin und “98 RON” dem Super bleifrei in Deutschland.
Das Tankstellennetz ist nicht ganz so dicht wie in Deutschland und man sollte daher vor allem in unbekanntem Gelände nicht bis zum letzten Tropfen fahren.

Werkstattbesuche sind in Belarus viel günstiger, da der Lohnkostenanteil den Preis drückt. Die Löhne in Belarus sind nun mal deutlich niedriger als in Deutschland. Man muss sich aber durchaus auf die Aussage gefasst machen, dass ein eventuell benötigtes Ersatzteil eine extrem lange Lieferzeit hat, oder schlicht nicht verfügbar ist (wegen der Sanktionen). Dies hängt natürlich vom Fahrzeugtyp ab. Daher sollte man beim Kauf weise wählen und schon vorher darüber nachdenken, in welche Länder man fahren möchte. Sonst bleibt einem nur der Import durch einen Besuch im Ausland, was bei kleineren Teilen eine Option darstellt. Bei größeren Teilen ist das natürlich keine ideale Lösung.

Die verpflichtende technische Prüfung des Zustands des Fahrzeug erfolgt ähnlich wie in Deutschland in einem regelmäßigen Rhythmus von 2 Jahren, wenn der Wagen jünger als 10 Jahre ist, sonst jedes Jahr. Die Kosten liegen bei etwa 50BYN. Allerdings kommt der TüV nicht in die Vertragswerkstatt, sondern man führt den Wagen in der Prüfstelle selbst vor. Das ist etwas umständlich und kostet Zeit, war aber in Deutschland früher auch so üblich. Als Nachweis gibt es keine Plakette aufs Nummernschild sondern einen Abschnitt eines Dokuments (Talon), den man dann im Handschuhfach mitführen sollte. Tipp: Bei der Einreise von Belarus z.B. nach Litauen, schauen die litauischen Grenzer gerne mal nach, wann der TüV abläuft und verlangen die Vorlage des Abschnitts. Im Gegensatz zu Deutschland ist nicht nur Warndreieck und Erste-Hilfe-Kasten zwingend notwendig, sondern zusätzlich ein Feuerlöscher (mind. 1kg).
Zur Inspektion mitbringen muss man:

• Führerschein (lokalen oder Deutschen)
• Registrierungskarte des Fahrzeugs (Technischer Passport)
• Versicherungspolice des Fahrzeugs
• Bezahlungsnachweis

In Belarus registrierte PKW sind von der Mautpflicht (BelToll) befreit.

In Belarus sind Winterreifen (oder Ersatzweise auf Ganzjahresreifen) vom
1. Dezember bis 1. März vorgeschrieben. Mit Sommerreifen sollte man sich in dem Zeitraum nicht erwischen lassen. Hat man den Wechsel vergessen und der Wagen steht im Hof, kann man einen mobilen Reifenwechselservice beauftragen und die Reifen werden im Hof gewechselt.